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スズキ GT380 ガソリンタンクキャップ GT550 サンパチ当時物 Yahoo!オークション - スズキ GT380 ガソリンタンクキャップ GT550 希

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商品説明

SUZUKIGT380 GT550 タンクキャップスズキ純正廃盤品お探しだった方いかがでしょうかピンは付きませんプッシュボタンもしっかりとしてますもう一点タンクキャップ出品してます他にサンパチ部品数点出品してますので宜しければご覧下さい検索/スズキ GT380 GT550 ガソリンタンクキャップトマゼリアウトバーンエクストラBEETキジマデイトナセレクトリードウエダヨシムラモリワキアサヒオーバースガヤルーニームラカミゼンシンミスティタロッティジャパンスピード NGK CGC 南海ドルフィンスミダ羅夢アルファレーシングゼスビモータブレンボハリケーンマーシャルシビエトマゼリ gs400 gsx400e XJ CBR CBX ss kh RZ FX zgp GPZ バブサンパチゼファーメーカー...ハーレーダビッドソンメーカー...スズキ

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>タンク
商品の状態:	傷や汚れあり","多くの人が見てわかるような傷や汚れがある
ブランド:	Suzuki
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	茨城県
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.7点(3304件)

1969-12-20

シューガーレモン: 対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

1969-10-02

ゆうこ4103: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-18

アル3262: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1970-01-01

まるりん12: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-25